本文目录
- 入门a0级车推荐 飞度、polo、致炫该怎么选
- 致炫x跟致享买哪个好哪个更好看
- 女生 polo和致炫选哪个
- yaris l 致炫驾驶一月有感，分享一下用车感受
- 丰田致炫怎么下载音乐
- 疫情时期，健康出行，20款yaris l 致炫3个月用车感受
a0级车型一直都是代步的首选，但是随着市场不断变化，代步车的用处已经不再是简单的代步，消费者对于代步的要求也在逐渐提升，所以对于a0级市场来说，竞争激烈程度也是前所未有。那么，今天我们就为大家推荐三款符合当下a0级门槛的车型，看看谁更有实力！
推荐车型：飞度
售价：8.18-10.88万
飞度一直以来都是主打年轻消费者市场，所以外观设计也自然讨好年轻人的口味！外观方面，虽然第四代飞度的线条柔和了很多，但是非常耐看，勺子日行灯的设计看起来有几分高级感，包括车身侧面前后三角窗的设计使整车个性的同时，还显得有几分精致。车尾部分，第四代飞度的线条同样不如三代飞度那么犀利，但是看久了就会让人觉得有点高级感，尤其是两侧熏黑的尾灯点亮之后有点灯带的效果，辨识度也很高。
内饰方面，第四代飞度采用了传统的t字形设计，各个功能区布局很清晰，但是第四代飞度内饰最大亮点在于简约，全平的中控台看起来非常简约，并且驾驶者视野范围也很清晰，在加上两侧超大三角窗设计，第四代飞度的事业在同级车里绝对是翘楚。
空间方面，得益于本田mm空间理念，飞度的空间表现一直都是越级的效果，宽敞的后排空间轻松满足家用需求，值得一提的是飞度的后排还有魔术座椅，丰富的折叠方式可以满足日常各种搬运需求。
储物空间方面，前排左右两侧出风口杯架，以及副驾驶座位前的双层储物盒都是这辆车的空间优势，也就是从乘坐到储物，第四代飞度的空间都非常出色。
动力方面搭载了1.5l地球梦科技发动机，最大马力131匹，从参数来看在同级中优势很明显，实际驾驶中第四代飞度的动力响应比较快，加速过程中能输出源源不断的动力，而且cvt变速箱的平顺性也能保证驾驶过程中的舒适性，无论城市代步，还是高速行驶，飞度的动力足够满足消费者的需求。
推荐车型：polo
售价：9.99-12.39万
polo进入国内较早，一直都深受长辈喜欢，即便是到了消费逐渐年轻化的今天，polo的设计依旧长在长辈们的审美上。前脸是大众家族式脸谱，两侧线条分明的大灯组看起来略显呆板。侧面部分，整车造型非常规矩，属于典型的两厢车造型，一条硬朗的腰线从前翼子板贯穿至尾灯，这也是德系车一贯的设计风格，车尾部分较为简约，牌照框下移，大众logo位置同样由一条钣金折线刻画，视觉上依旧是典型的大众风格。
内饰方面，polo的中控台采用了与车身同色的装饰设计，虽然看起来颜色很活泼，但是全部由硬塑料堆积，所以质感差强人意，甚至廉价感很明显。包括功能区按键装饰也是塑料感十足，好在功能区布局较为清晰，操作起来比较顺手。
空间方面，polo的轴距为2564mm，从数据来看在同级中并不起眼，实际乘坐中，polo的后排非常仓局促，甚至让人觉得很压抑，更不要说身强力壮的年轻消费者，只能说polo的空间只符合两口人的用车需求，无论是乘坐空间还是装载能力都是如此。
polo的发动机同样来自一款1.5l的发动机，不过其113匹最大马力和飞度之间瞬间拉开了差距，传动方面匹配的是6at变速箱，此套动力总成在驾驶过程中的响应只能说仅仅满足代步需求，如果想要追求一定驾控或者速度感的话，polo显然不是最佳选择了。
推荐车型：致炫
售价：8.58-10.38万
致炫的设计不符合当下审美也是公认的，毕竟是一款多年未换代的车型了，前脸由黑色饰板装饰出来的八字胡设计显得较为夸张，再加上开眼角式的前大灯组合，进一步营造出年轻运动的效果，另外下层中网两侧的led日间行车灯紧跟时下潮流，给人一种非常强烈的视觉冲击力。侧面给人的感觉主要以简洁大方为主，车尾的设计中规中矩，但是立体感更足，不规则造型的尾灯组颇显个性。
内饰方面，致炫体现出丰田出一贯的特性，简洁实用，所以设计方面并没有什么新意，中控台采用上下分层式设计，上层为空调出风口和多媒体操作，下层为空调操作区，多媒体部分中低配车型，搭载的是收音机，而高配版车型还会搭载多媒体中控屏，悬浮式的设计更加有利于驾驶者操作。
空间表现上，致炫也体现出了日系车一贯的优势，无论是前排还是后排空间都足够应付日常用车需求，另外坐垫的舒适性也符合家用需求，只不过在空间灵活性上比起飞度略显不足，并且后排4/6放倒之后，后排座椅与后背厢有较大的落差，实用性大打折扣。
致炫搭载的1.5l发动机，最大功率81kw，最大扭矩138nm，动力在同排量中谈不上出色，不过由于车身比较轻巧，实际驾驶中动力比较充足，拥有日系车独有的轻巧驾驶感受，传动系统方面搭载cvt变速箱，整体配合的较为线性，几乎没有明显的顿挫感，并且整台车给人的感觉非常容易掌控，转向非常的灵活，适合城市代步。
飞度、polo、致炫，这三款车加在一起，无论是影响力还是销量，都占据了a0级市场的半壁江山，但是将这三辆车单独分析，差异就有点大了，polo自从换代之后销量一直萎靡不振，关键问题在于空间表不符合一家三口的用车标准，所以自然被大家淡出视线。致炫是一款多年未换代的车型，所以从设计到配置，再到动力都跟不上对手节奏了，销量也自然是温水煮青蛙了。只有飞度，准时更新换代，出色的产品力也很贴合市场的需求，再加上飞度多年来在市场上树立的良好口碑，使它在当今a0级市场一枝独秀！
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如果我没有记错的话，致炫应该是在国内拥有最多名字和不同版本的a0级轿车了，目前广丰推出了三款新车致炫、致享、致炫x，再加上一丰的威驰和威驰fs，那么基于它就一共有5个不同名字的车型，如果一丰后续再跟进一款类似致炫x的车型，这个数字还会增加为6个。
如上所述，广丰此次推出的这三款车是基于同一车型开发而来，所以它们的动力总成、轴距、内饰都是一模一样的，只是在外观上做出区隔。三款车的轴距均为2550mm，致炫长、宽、高分别为4160*1700*1495mm，致享长、宽、高分别为4440*1700*1490mm，致炫x车身长、宽、高分别为4160*1720*1520mm，可见致炫x的车身更宽且更高。动力系统方面，三车均搭载1.5l发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩138牛·米，均匹配s-cvt变速箱（带启停），另外致炫和致享最低配会提供5速手动变速箱的选择。
本次实拍主要讲讲致炫x，因为它的外观几乎全改，其余两款车型只在轮毂和车灯作出变化，故不作重点介绍。
第一次在网上看到谍照的时候，我还以它是致炫的换代款，但当我一看真车，发现它原来是致炫的换壳款。其实与其叫它致炫x，倒不如称其为致炫 cross，它的整个车头重新设计，中网采用梯形的大嘴造型，看起来确实大气很多，相信广丰是听到了网友们的声音。
车灯方面，整体造型和光源与其他两款车一致，换成led大灯，点亮之后十分光亮（我本人也算是老致炫卤素灯的“受害者”了，但可惜我的老款致炫不能兼容新灯）。
虽然致炫x是一辆两厢轿车，但是车身拥有非常多的跨界元素，就像加了个越野包围，而且还有车顶行李架，再加上致炫本身底盘较高，远看有点像是跨界车，所以我宁愿把它叫做致炫cross。
致炫x 的车尾也被重新设计，熏黑的饰板贯穿整个车尾，线条更加棱角分明，我个人最喜欢后反光板部位的设计，勾勒出了车尾的肌肉感。致炫x的尾灯同样采用led的光源，而且灯组样式与致炫、致享非常不同，灯带更为细长。
这三款车虽然外形不一样，但是都拥有一模一样的车灯和轮毂，全新的多辐轮毂银黑结合更加具有运动感，轮胎尺寸方面依然是185/60 r15，实拍车型采用的是邓禄普轮胎。备胎方面，中期改款之后致炫已经不再配备全尺寸备胎，本次实拍的三款车型也如此。刹车系统方面，依然是前碟后鼓。
外观先介绍到这里，关于致炫x的外形简单一句总结，就是它几乎完全摒弃过去的设计语言，充满了跨界的感觉。说实话，致炫是不是有必要再造多一个外形，从而继续激发它的市场余热呢？从生意上的角度来看，相信广丰这么做总有它的理由，只是我自己真心不懂。
再看看这三款车的内饰，从上图来看，三车中控最大的特色在于8英寸悬浮屏幕，没错，致炫终于迎来了中控大屏，大家不用再去后市场加装了！
有了这个中控大屏之后，车主可以实现以下的功能，包括倒车影像、手机互联（趣驾或百度carlife）、蓝牙音乐等功能，当然了，连接手机后，就能够将导航投影到屏幕上去了，浏览图片和视频的功能也一并奉上。
第二个变化是自发光三炮筒仪表盘，可能大家会说，之前不也是三炮筒吗？大家留意一下，这个仪表盘从过去的蓝色，换成了现在的橙色，进一步营造出运动感。而且现场的公关很有心，特意把其中一辆车的轮胎放了一点气，所以如图所示，全新的致炫三车是拥有胎压警报功能的！
除了中控之外，车内还有一些装潢上的变化，例如皮革座椅用上了红色的缝线，进一步营造出运动感和质感，还有一条红色的装饰线条被缝在座椅中间，细节还是把握得不错，座椅柔软程度恰到好处。至于致炫的座椅乘坐感受相当不错，我在之前的文章已经讲过，虽然没有包裹感，但是靠背的面积大，整个座椅的人体工程相当不错，能够迎合绝大多数人的需求。我很记得我老婆说过，很多车的座椅都没有致炫舒服，很多车的座椅对她来说不是硌着手就是硌着胳膊。
新车还有不少的细节进行了改进，例如门板上搁手的地方全部换上了类似钢琴烤漆的亮黑材料，过去这块地方是银色非反光涂料，用上一段时候后就掉漆了，估计全新的材料能解决这个问题。
后排方面，基本上没有变化，三车的座椅均支持4/6分割放倒，整个后排的扩展性还是相当不错，无论是三厢还是两厢车型，后排头部都做出了偷空处理，迎合个高的乘客。但可惜后排依然是只有一个杯架，没有usb接口。虽然说这个车后排坐人的几率不一定高，但我还是希望在扶手箱前后的位置能多一个usb接口。
总结：
致炫作为一款实用为主的家用车型，可靠性是相当不错，保养维修费用也很低，我手上的致炫四年半时间从来没有任何故障（也可能是配置较低，没有东西可以坏），后期换上cvt之后，市场的口碑更好，油耗更低了。从数据上来看，致炫 致享在今年前8个月共售出大约7.5万辆车，只是稍逊色于飞度，相信致炫x上市之后，能进一步巩固它在这个细分市场中的地位
既然有不少人和笔者面临着同样的选择题，那我们就不妨先从配置空间等方面对比一下，看看这两款车哪个更好一些。这两款车比较受关注的是下表中的两个车型，目前都有一定的市场优惠，而且poloplus的优惠力度稍大一些，因此这两款车的实际价格还是比较对等的。
造型设计
全凭个人喜好
每个人的审美都不相同，尤其对于女生而言，她们能分辨出各种色号的口红，并在其中找出自己最喜欢的那一个，因此对于两个长相差别巨大的车来说，“哪个更好看”这样的问题是不会让她们太过纠结的。但不可否认的是，想要吸引到年轻人尤其是女生的目光，就必须要有一个漂亮的设计，这一点致炫x和poloplus都做得不错。
其实改用了mqb平台后的poloplus更多的改变还是体现在了配置和驾驶性能方面，例如加入主动安全系统等技术、轻量化，此外轴距提升了94mm，不愧对plus之名。虽然新一代车型的外观线条更犀利了，而且是完全还原了海外版的设计，但是依旧缺乏一些前卫和大胆，只是相较于旧款车型变得更精致。其实poloplus的最大特色在于颜色的搭配上，不仅外观推出了非常年轻的梵高金色，而且内饰也采用双色设计，颜色与外观保持一致，鲜艳的色彩搭配确实能吸引到女性用户。
致炫x正好相反，喜欢个性造型的人应该会更喜欢致炫x。跨界造型加上大嘴中网明显要激进一些，黑色车身包围带有一些suv的范儿。相比之下颜色就不是它最主要的特色了，内饰颜色偏常规一些。两者相比，一个造型突出一个色彩鲜明，就看你喜欢哪个了。
配置对比
各有亮点，致炫x有诚意，poloplus很实用
对比的两款车型配置差异如下表。不难看出两台车的配置各有亮点。致炫x价格相对便宜一点，而且配备了同价位不多见的led大灯和倒车影像，座椅也是皮质包覆，不到十万元的价格买到这个档次的配置，致炫x是很有诚意的。而poloplus配置实用性挺强，尤其是安全配置，如头部安全气帘以及防碰撞系统，而pm2.5空气净化系统也是时下比较热门的抗雾霾必备功能。此外poloplus的车机系统支持carplay，这是致炫x车机的一个痛点。总体来说，致炫x的配置表现出来的高级感会优于poloplus，而后者的配置可以让自己的用车体验更舒适安心。
事实上两台车都有着可圈可点的标配表现。例如胎压监测系统、esp车身稳定系统及上坡辅助等。致炫x的标配亮点是led大灯，而polo plus则全系标配了定速巡航和全景天窗。polo plus可以选装beatsaudio音响系统，这对于女性消费者还是很有吸引力的，不过需要提及的是选装音响会占用部分后备箱空间，从原有的310-1003l降低到220-913l。这个变化还是很明显的，是腾出空间装更多的鞋子包包？还是让耳朵得到享受？还需要女性朋友们理性对待一下。至于3500元的选装费，省出来不难。
空间对比
取胜的决定性因素
对于大部分消费者而言，这个级别的车最重要的除了造型设计外，就是空间了。如果以家庭使用为主，那么后排空间是否宽敞舒适成了重要标准，而如果以女性用户为主，那么储物空间的丰富与否则更显重要。所以我们先来对比两台车的储物空间。
储物空间
致炫x：储物空间比较常规，亮点在于前排杯架设计在了中控台两侧，如此一来档杆附近就能够有三个储物槽，而且面积不小，能随手放置票据、手机以及随身小物品。手套箱的深度也可观。此外后排也提供了一个杯架，地图袋可以放书本等物品，也很方便。不足之处是后门板没有提供储物槽，此外没有专门的眼镜盒，这对女性车主不太友好。后排座椅支持比例放倒，放倒后的座椅是很平整的，但是与后备厢地台还是有一定高度差。悬挂占用的空间不算大，整个后备厢结构还算工整实用，并且提供了照明灯及多个挂钩。
poloplus：中控台储物空间表现稍显不足，两个杯架占用了较多的空间，扶手箱的空间和下方的储物槽不足以放置大一点的物品。优点在于有专门的眼镜盒，此外后排门板内侧也有储物槽。后排乘客相对来说储物空间更丰富一些，但前排储物空间的顺手程度不如致炫x。后排座椅无法比例放倒，且缺少一些挂钩，但是盖板开启后的卡位设计很讨巧，能让女生优雅地拿取下方的工具。从储物空间表现来看，如果是驾驶者自己用车情况居多，致炫x的储物空间表现会更好，如果较多牵涉到后排乘客，poloplus会更周到些。
乘坐空间（仅供参考）
致炫x：两台车如果从尺寸来看的话，致炫x的长度和高度均占据一些优势。从实际体验来看，前后排头部空间比较充裕，后排的腿部也有两拳左右的余量，适合女生和中等身材的男生乘坐，都不会有明显的压抑感。中间地台几乎全平，就算应急挤下三个人，中间的乘客也不至于非常憋屈。
poloplus：需要说明的是poloplus的体验者身高稍高一些，即便如此前后排头部空间仍有两拳距离，看来致炫x的高度优势集中在行李架和底盘高度上了。后排腿部空间不及致炫x，即便是考虑到身高差，从实际表现来看增加了94mm轴距的polo plus后排空间也还是满足够用而已，算不上奢侈。最大区别在于中间地台，不仅有一定的凸起，而且纵向空间基本被前排扶手箱占据，中间乘客会感到很憋屈。
动力对比
账面差异不大
这一级别车型的动力性能表现相差不大，多数以小排量自然吸气发动机搭配cvt变速箱或6at变速箱。对比的两台车既是如此。从账面数据来看，同样是1.5l发动机，poloplus的最大功率和峰值扭矩会稍高一点，但是如此小的差距带来的实际动力体验差异不会太大，需要看两台车的实际油门调校。致炫x搭载cvt变速箱以追求舒适节油，而poloplus的6at变速箱也是熟脸了，可靠性不差。两台车不出意外均采用扭力梁式非独立悬挂，为车内乘客提供更多空间，这也是该级别中的主流配备。
对比总结
如何在这两款车中做出选择？从配置的角度来看，如果你希望配置档次感更高，致炫x会是比较好的选择，如果更注重实用，则是poloplus。从空间表现来看，致炫x在前排储物空间设计和后备厢设计上能够为女性车主提供不少便利，而poloplus对后排乘客相对更友好一些。至于设计的好与坏，则完全需要自己去判断了。
两台车的动力系统都是同级别中的主流搭配，追求稳定与经济，这方面其实没有太多的选择空间。当然，两台车的驾驶质感会有很大的区别，如果这也是你在意的部分，那就最好亲自去试驾一下再决定，对笔者本人而言也是如此。在心里有数的情况下亲自去试驾一番，相信就不难做出选择了。
2019年11月拥有了属于自己的小车——致炫x，距今刚好一个月，简单跟大家分享我的使用心得吧。 外观:这辆小车第一打动我的就是它的外观，精致小巧的车身配上了梯形黑亮的大嘴，充满了反差萌，尾部熏黑的设计也让人眼前一亮。 空间：致炫x虽然是小型车，但空间表现力不错，对我来说是够用了，本人身高162cm，主驾驶头部空间还很富余，前排空间是够用的。后排坐下后腿部空间也还是有的，不会说很挤，腿不舒服什么的，地板中间也是平的，偶尔坐3个人也没有什么影响。后备箱偶尔出门旅游，放2个行李箱还是够的，我最喜欢的设计是主副驾驶座前的仪表台拉开有2个杯架，方便我们放水杯饮料什么的。只是储物空间不是很多，后排门板并没有储物槽，扶手箱内部空间有点小。 操控：车辆操控灵活舒适，方向盘转向比较轻松，操控非常舒适。同时小巧的车身对新手的我很友好，对车停车很方便。 动力：动力对我这个新手来说是够用的，上下班代步没有任何毛病，也不会给我掉链子，起步提速也可以，只是偶尔超车爬坡什么的动力感觉比较弱。 配置：娱乐性配置较少，安全性配置中规中矩，倒车雷达、安全气囊和车身稳定系统等都有配备。遮阳板没有配镜子，对女司机来说不是很方便。中控就是个收音机，虽然是悬浮的，没有倒车影像对新手不是很方便，幸好新款配备了倒车雷达，多练练小心点也还是可以的。 总体来说，这张小车，性价比相当高。目前提车有一个月了，跑了900多公里，对它的初感受还是不错的，质量可靠的三大件，保值率较高，漂亮亮眼的外观也很适合年轻人，小巧的车身市区穿梭停车什么的都很方便，油耗和后期保养费用也不高，我与车子之间都还在磨合，油耗大概6-7的样子，小型车还是很省油的。只是娱乐方面配置不高，但瑕不掩瑜，年轻人的第一台车还是很适合的。
丰田致炫下载音乐进入中控屏，点击音乐进入音乐页面搜索你所需要和喜欢听的歌曲，点击下载即可。也可以通过电脑搜索自己喜欢的歌曲，下载到电脑上。下载歌曲时需要注意，车载sd卡支持aiff、au、mp3、等格式的音乐，一般情况下，mp3格式的音乐比较常见，所以在下载时要知道自己车辆支持哪个格式的音乐，然后再下载，下载完成后将音乐拷贝到读卡器的盘符里面就可以了。
丰田致炫的特点
内饰做工比较精细，缝隙也比较均匀，中控台虽然采用的是大面积硬塑料材质，但是其视觉效果还是相当不错的，很有质感，独特的隐藏式杯架，空间舒适性车内的空间足够用的，前排距离调整到合适的情况下，前排一点都不会感觉到拥挤，后排足足有两拳有余乘坐三人不成问题，且舒适性都还不错，后排座椅可以四六比例放倒，后备箱能放下不少东西，提高了内部空间的使用。
从年前的选车，买车，上路，已经过去了三个多月。当初的目标是本着上下班代步，偶尔自驾游的大方向，最终选了这款2020款1.5cvt自动挡标配的致炫。安全性和保值率都很高，经过几个月的驾驶，对本车有了更进一步的了解。动力足够，提速可以，好开，是那种容易上手的一类车，特适合家用平常买个菜什么的。
下面谈一下这段时间的用车感受：总的来说对致炫很满意，无论动力、空间、油耗、行驶感受，在同级别都还不错，对于一般家庭来说，算是性价比比较高的一款家用车。 动力足够，提速可以，好开，是那种容易上手的一类车，特适合家用平常买个菜什么的。 外观方面，重点在你能否接受大胡子，或者是接受两厢的车，仁者见仁智者见。 内饰方面，这块我只能说彼此彼此吧。新车气味不算太大，买回来通风两三天基本就没味了。仿皮塑料还是很能迷惑人的，算是用心的小设计。空调出风口杯架是亮点，冬暖夏凉。 储物空间方面，后备箱的空间也很可以。但车厢内储物空间较少，手机啥的不能随意放。 说说你们最关心的油耗方面，可能是新车缘故，油耗先暂时没有想象中省油。最高的时候8.2.最低的时候5.9.综合在百公里5毛钱左右。动力方面，给油就走，轻巧方便，个人比较满意！动力平顺，没有顿挫感。加速，只要给油，等红灯可以第一个冲出去，综合表现满意。当然，跟大排量车又没法比了，只能对比同级。操控，广丰致炫是一款比较好开的小车。没有特殊路段驾驶要求，日常家用真心不错。第一天上手，就可以轻松驾驭了。
致炫这车虽然是两厢车，但看起来真的一点也不会很小家子气的感觉。这个角度看起来真的很修长！
据说是拍车图绝对不能少的45度角，怎能不爱
两厢车也可以有大鹏展翅的霸气，哈哈
这车就是耐看，有空我也会经常洗洗擦擦，保持赏心悦目的样子
从后面拍，车的线条流畅，尾部圆润饱满，喜欢极了
后排空间刚刚好。我们家人不多，每次出行落座后空间都绰绰有余
车门这里的储物格设计的挺实用的，很方便！平时也能放点矿泉水以备不时之需。
对中控台布局非常满意！设计简洁大方，功能按键显示的很清楚，操作起来很方便，新手操纵起来也毫无压力。方向盘虽然是塑料，但手感不错，不是纯硬。因为是低配，所有只有个收音机，能连接蓝牙，插u盘放音乐，音质不错，我也不是啥发烧友，凑合听听是可以的。
这个座椅质量喜欢，软软的，坐起来也是很舒服的。出去游玩，连着坐几个小时也不会觉得不舒服。家里老人坐起来也舒畅呀。
前排的驾驶、乘坐空间很充裕。我坐进去距离车顶还有一拳头大小
别看车小，坐起来完全不觉得小。平时后面坐3个人绰绰有余，空间也扛扛的。空间在这一级别，综合表现ok，特别是后排坐仨人不会觉拥挤，不拥挤就是合格！
后备箱空间不用多说，居家旅行放几个箱子不是问题。全家出去旅游不用担忧了！如果后排座椅放倒方便，全放倒那空间就更牛了。自驾这一方面，一直是一个梦想，一直在做准备。希望有时间有机会，带着我的致炫策马奔腾，浪迹天涯！
前两天在车论坛逛，看到咱广汽丰田致炫1月的销量排名第一哦，这款家用车20年很香哦！
