本文目录
- 新车磨合期油耗与磨合后差距多大 奥迪q5
- 刚买的车过了磨合期之后，油耗会不会减少一些
- 新车磨合期过后，油耗会有所下降吗
- 新车在经过磨合期后，油耗为什么会下降呢
- 新车费油还是过了磨合期费油
- 磨合期油耗与正常油耗多少
- 新车磨合期过后，油耗到底降没降低
- 新车磨合期过后，油耗会有所下降吗为什么
- 新车磨合期过后，油耗会有所下降吗你觉得呢
下降个1.5个到2个油。
磨合期间的油耗非常大，磨合期后油耗的降低，但一些车手报告说，由但有车友却反映油耗没降低，反而增加了，因为出了磨合脚底下就重了，开车也明显猛了。
在汽车的磨合期间。汽车中的油的粘度通常非常稀，首保时换正常使用的机油，粘度高一些，油耗也相应高一点，简而言之，在磨合期间，不深踩油门，反倒是比磨合期之后省油，以同样方式驾驶，磨合期前后油耗几乎相同。
相信很多车主都听过一种说法就是：新车在磨合期会比平时油耗大，因为新零件摩擦阻力比较大，所以油耗也会比较高一些。那么在新车磨合期过后，真的就如大家所说的那样，油耗就会刷刷的降下来了吗？小编就跟大家解答解答吧！
磨合期后油耗下降？
磨合期是很多新车主比较关注的，一部车的前三千公里磨合好了，车子的整体寿命和状况就比磨合不好的车好很多。 有些车主认为磨合期油耗都比较高，因为有这个观念在前，对于磨合期油耗高也不太在意，寄希望于过了磨合期就好了。
这个观点是不对的，其实磨合期更应该关注油耗，因为按照正常的磨合节奏，最省油的驾驶方式一般也是最佳的磨合方式。比如不紧急制动，不急加速，这些都是绿色驾驶的基本规则，同时也是磨合期的驾车要求。从磨合期就养车良好的驾驶习惯，自然而然，以后的油耗也会持续低下去。如果觉得磨合期本来油耗高，不在乎，一是不利于车辆磨合，二是养成不好的驾驶习惯，以后油耗也降不下来。
确实，磨合期以后油耗确实会下降，但是不要期望太高，一般能降低3~5%就不错了，最好的方式是磨合期就养成良好的驾驶习惯。
其实最省油的驾驶方式一般也是最佳的磨合方式。比如不紧急制动，不急加速，这些都是绿色驾驶的基本规则，同时也是磨合期的驾车要求。从磨合期就养车良好的驾驶习惯，自然而然，以后的油耗也会持续低下去。如果觉得磨合期本来油耗高，不在乎，一是不利于车辆磨合，二是养成不好的驾驶习惯，以后油耗也降不下来。
磨合期内怎么开车才省油？
其实很多购买了新车的车主都会面临这个问题，就是在磨合期如何开好车。比如在磨合期开车时应该注意哪些事项啊？还有在磨合期时开车怎样才能为以后用车更省油等等。
1. 在使用时不可让发动机的转速过高。一般转速不要超过3000转以上，如果是自动挡就不要超过3500转。
2. 不可长时间保持一个档位或是长时间低速档行驶。所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。自动挡的车，因为不能通过手动换挡来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。
总之，磨合要匀速开车，30km/h,60km/h,80km/h,100km/h，这样的级别一定要稳定磨合。
3. 车身不能负荷太重行驶。新车磨合期时车身越轻越好，因为负荷太重对车子也会有损害。
4. 避免过长时间行车。很多车主买了新车后爱不释手，总是一天到晚地开着它跑来跑去，其实这样做会加速零部件的老化，对新车的危害也是挺大的。
其实很多购买了新车的车主都会面临这个问题，就是在磨合期如何开好车。按照正常的节奏起步、加油、换挡，日积月累以后就能节省不少的燃油。行驶在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。
我两年前买了新车，我刚开上路的时候，仪表上显示平均油耗是7.5升每百公里，就这样一直开着，开到5000公里的时候，依然是这个数字，也没什么变化，我想1.5l的车这样的油耗应该也算正常，按照正常的磨合节奏，最省油的驾驶方式一般也是最佳的磨合方式。比如不紧急制动，不急加速，这些都是绿色驾驶的基本规则，同时也是磨合期的驾车要求。从磨合期就养车良好的驾驶习惯。
磨合是很重要的一个环节；磨合期前由于各个部件之间的公差导致运行阻力偏大，而经过了磨合将一些多余部分打磨掉，降低了机体的运行阻力，所以对于过去的车子来说磨合期前后发动机是两种不同的性状！对于刚买的新车，由于新车的发动机内各个部件还没有进行充分的磨合，各个零部件之间的间隙都比较小，发动机的运行阻力相对磨合过的车就要大一些，因此，可以耐心进行磨合，等到首保之后看看油耗是否会有变化。
新车的一些零件的摩擦阻力较大，所以造成的油耗比较高，当你慢慢的开上半年左右之后，你的油耗会下降一个到两个。建议磨合期过了之后去拉一拉高转速去高速上跑一跑，如果正常开的话，新车的话，磨合期内油耗稍高，属于正常情况，磨合期过了以后，一般车辆油耗会降低一到两个。但油耗受路况影响最大，还有驾驶习惯的影响，差别会很大的，一倍以上的也很有可能。
尽管油耗是个燃油车使用过程中和机油选择一样备受关心的问题，但因为它收到的客观条件太多了，我们很难给出一个完美的省油攻略。极端情况下一个驾驶温柔的车主开自动挡suv，甚至会被一个开手动挡小轿车却爱飙车的车主更省油。
现在车子是必需品不再是奢侈品了，很多家庭都拥有了自己的小汽车。当我们买了新车之后，肯定是会非常的爱惜它的。那么新车买到手之后，是有一个磨合期的，这个大家都知道。而在这个磨合期过了之后，你会发现油耗就下降了，其实这个是很多车主都知道的事情。那么新车过了磨合期之后，做了第一次保养，油耗真的会下降么？今天小编就和大家讨论一下这个事情。新车过了磨合期，油耗真的就会下降吗，绝大多数新车主就被骗过!
首先对于这个说法，唯一的解释就是绝大部分的新车，在出厂的时候油耗都比较高。新车在刚刚开一段时间之后，油耗确实会比较高。但是经过一段时间的磨合之后，油耗就会恢复正常了。这就和之前的油耗对比出来得出的结论，所以才会有了这个说法，当新车过了磨合期之后，油耗就会下降。
确实，磨合期以后油耗确实会下降，但是不要期望太高，一般能降低3~5%就不错了，最好的方式是磨合期就养成良好的驾驶习惯。磨合期内怎么开车才省油？
1.在使用时不可让发动机的转速过高。一般转速不要超过3000转以上，如果是自动档就不要超过3500转。
2.不要在长时间内保持失速或慢下来。在低速行驶时，实际负荷大于中速，因此不适合长时间运行在60公里/小时以下。我们必须逐步提高速度。与此同时，如果你继续以每小时80公里的速度行驶，你将会增加新车的速度，这将增加磨削周期的速度。自动变速器，因为无法通过手动转换来确定指定的文件，所以只能通过驱动速度来实现。。
一般是新车费油。
新车磨合期油耗的确很高，那么在磨合期，就要养成省油驾驶习惯。例如不急加速、不紧急制动、不要低档高速长距离行车等等，这些是省油驾驶习惯，也是磨合期必须要求的驾驶习惯。如果能在磨合期就养成良好习惯，那么过了磨合期，新车的油耗自然就会降下来。
每款车型的磨合期都不同，有的车磨合期较长，有的车较短，一般来说，很多车型的首保在5000公里，那就意味着5000公里首保后，磨合期就结束了，油耗也可能随之下降。
扩展资料
新车磨合期的注意事项有：
1、起步要先热车：挂二挡后等5至10秒，再启动；
2、忌高速行驶：新车在磨合期内行驶是有速度限制，国产车为每小时40至70公里，进口车为每小时100公里；
3、忌负荷超重：新车在磨合期载太多东西，会对机件造成损坏；
4、忌提前拆除限速片：限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置，车主不应该过早的将限速片拿掉，而是跑1000公里后再拿掉；
5、忌过早换油：汽车最初使用的油是磨合期专用油，这类机油的粘性低，散热性好，抗氧性能好；
6、不能紧急制动：紧急制动不仅会使磨合期的制动系统受到冲击，而且会加大底盘和发动机的冲击负荷。
一般来说，汽车在磨合期的油耗比磨合期后的油耗要高，汽车在磨合期的油耗比正常油耗高2升。汽车在磨合期的时候，发动机内部的运行阻力其实是比较大的，这也是磨合期油耗高的原因。而且车出厂的时候机油是初油，和普通机油不一样，初油非常适合磨合期使用。汽
磨合期油耗与正常油耗多少
一般来说，汽车在磨合期的油耗比磨合期后的油耗要高，汽车在磨合期的油耗比正常油耗高2升。
汽车在磨合期的时候，发动机内部的运行阻力其实是比较大的，这也是磨合期油耗高的原因。
而且车出厂的时候机油是初油，和普通机油不一样，初油非常适合磨合期使用。
汽车的磨合期一般是3000到5000公里。磨合期过后，需要首保。
第一个保险很简单。一般首保只需要更换机油和机油滤芯。
大部分4s店的首保也是免费的。
首保后，车的油耗会降低。
汽车的油耗不仅取决于汽车本身，还取决于驾驶员的驾驶习惯和驾驶条件。
如果你每天在拥堵的城市道路上行驶，那么你的车的油耗一定比较高。如果每天行驶在相对通畅的高架路或高速公路上，汽车的油耗相对较低。
机油消耗量还与所用机油的粘度有关。如果所用的机油粘度较高，则油耗会较高。如果所用的机油粘度低，则油耗会更低。
选择机油时，需要选择适合自己汽车发动机的机油粘度。
摩托闯红灯拍照吗
有的地方不拍摩托车，有的地方拍摩托车。不管拍不拍，骑友在路上骑行都要遵守交通规则。遵守交通规则不是为了不罚不扣，而是为了自己和他人的安全。
根据交通法，驾驶摩托车闯红灯需要扣6分，罚款200元，所以如果摩托车闯红灯后被拍照，将受到和汽车闯红灯一样的处罚。
驾驶摩托车不戴头盔的，也要罚款200元，扣2分。
所以骑摩托车的时候，司机和乘客都要戴头盔，可以提高骑行过程中的安全性。
平时骑车的时候，也一定要遵守交通规则，最好穿上专业的骑行服和护具，可以提高骑行过程中的安全性。
骑摩托车前，还应该考取摩托车驾驶证，否则开车上路是违法的。
在市区道路骑摩托车，要在机动车道行驶，不要占用非机动车道，这样不好。
骑摩托车时，要注意礼让行人和非机动车。
遇到雨天或一些湿滑的路面，要减速慢行，注意刹车时防止车轮抱死。有些摩托车有abs系统，这是非常好的安全配置。
磨合期油耗与正常油耗多少 @2019
其实应该是降低了，因为新车刚到手的时候，耗油的情况应该是比较严重的，后面可能越来越省。
磨合期是很多新车主比较关注的，一部车的前三千公里磨合好了，车子的整体寿命和状况就比磨合不好的车好很多。
有些车主认为磨合期油耗都比较高，因为有这个观念在前，对于磨合期油耗高也不太在意，寄希望于过了磨合期就好了。
这个观点是不对的，其实磨合期更应该关注油耗，因为按照正常的磨合节奏，最省油的驾驶方式一般也是最佳的磨合方式。比如不紧急制动，不急加速，这些都是绿色驾驶的基本规则，同时也是磨合期的驾车要求。从磨合期就养车良好的驾驶习惯，自然而然，以后的油耗也会持续低下去。如果觉得磨合期本来油耗高，不在乎，一是不利于车辆磨合，二是养成不好的驾驶习惯，以后油耗也降不下来。
确实，磨合期以后油耗确实会下降，但是不要期望太高，一般能降低3~5%就不错了，最好的方式是磨合期就养成良好的驾驶习惯。
磨合期内怎么开车才省油？
1. 在使用时不可让发动机的转速过高。一般转速不要超过3000转以上，如果是自动挡就不要超过3500转
2.
不可长时间保持一个档位或是长时间低速档行驶。所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。自动挡的车，因为不能通过手动换挡来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。
总之，磨合要匀速开车，30km/h,60km/h,80km/h,100km/h，这样的级别一定要稳定磨合。
3. 车身不能负荷太重行驶。新车磨合期时车身越轻越好，因为负荷太重对车子也会有损害。
4. 避免过长时间行车。很多车主买了新车后爱不释手，总是一天到晚地开着它跑来跑去，其实这样做会加速零部件的老化，对新车的危害也是挺大的。
其实很多购买了新车的车主都会面临这个问题，就是在磨合期如何开好车。按照正常的节奏起步、加油、换挡，日积月累以后就能节省不少的燃油。行驶在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。
很多人觉得新车磨合期油耗很高，但这并不绝对。跟你的驾驶习惯，路况，温度，胎压等等都有关系。新车磨合时，需要发动机转速。过低或过高，发动机的负荷都会很大，油耗也会增加。一般来说，前500公里，转速保持在2000转左右就好；50-1000公里，只要转速不超过3000转。再者，你所在区域的道路拥堵程度和你的驾驶习惯也有一定的关系。
如果工信部说你的车油耗在100公里左右，它的算法是在60-90左右匀速行驶的情况下得出的，得出的油耗比实际路况略低。磨合期过后，油耗确实有所下降，但下降幅度不会很大。就现在的车来说，其实也没什么特别需要经过磨合期的。车出厂的时候已经冷处理过了，最多磨合期要戴个刹车片。
其实油耗一般。如果默认值是20，开了一段时间后，平均分拉，改成19，开点改成18，ecu在学习你的操作习惯。ecu学习只是一种说法，比如有的人生来就是深度猜油门，有的人生来就是慢慢踩油门，之后ecu可能会优先学习参数给油。总之，他们在磨合期不想踩油门，但比磨合期后省油。同样的方式开车，磨合期前后油耗差不多。
正常驾驶的话，如果用新车，磨合期油耗会稍微高一点，这是正常的。磨合期结束后，一般车辆的油耗会降低一两个。而油耗受路况和驾驶习惯影响最大，差别会很大，很有可能会高出一倍以上。磨合期过后，油耗确实会降低，但不会降低太多。期望不要太高。一般来说可以减少1.5到2个油，具体看车型。很多车友都在说磨合期油耗很高，一直期待磨合期过后油耗能降低。但也有车友反映，油耗不但没有减少，反而增加了，因为磨合后脚下很重，开车明显很猛。而且有些厂家的车在磨合期的机油粘度普遍很稀，首保时正常使用的机油粘度较高，油耗也相应较高。其实我上面说的只是个人的不同意。对于磨合期后的油耗，确实有所下降，但下降幅度不会很大。就现在的车来说，其实也没什么特别需要经过磨合期的。车出厂的时候已经冷处理过了，最多磨合期要戴个刹车片。
