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经过十年发展，北汽集团建立了自主品牌、新能源汽车、零部件、产业金融、国际化、通用航空、出行服务、改革调整等等综合发展的产业体系。
昨天（1月6号），北汽集团发布了2019年经营业绩。《汽车年轮》了解到，北汽集团2019年全年实现了整车产销226万辆，同比下跌5.91%，行业排名稳居第四位。此外，北汽集团2019年全年营业收入达到5012.3亿元，同比增长4.26%，成为北京市首家年营收突破5000亿元的国有企业，《财富》世界500强排名第129位。
从结构上来看，北汽集团的销量、营收、利润主要来自于合资板块的支撑，相比之下，曾举起销量大胜旗帜的北汽绅宝并未走的长久，可以看出，北汽集团的自主板块较为疲软。
北汽集团旗下有北京汽车、北京新能源、北京奔驰、福田汽车、北京现代、福建奔驰、北汽银翔、北汽研究总院等品牌企业与研发机构，业务覆盖整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、投融资等，是一家国有大型汽车企业集团。在高端制造产品上，2019年北京奔驰累计销量超过55万辆，福建奔驰累计销量为2.5万辆。
在新能源方面，北汽新能源1-11月的累计销量为11.4万辆，同比下滑11.2%，其中中高端产品销量占比已经提升到90%，产品结构得到优化与升级。此外，据了解，北汽集团发展的北京市出租车“油改电”项目目前已经完成了90座充换电站的建设和6000辆换电出租车的销售。北汽新能源虽然在市场中充当领跑者的角色，但也抵挡不过2019年补贴退坡的影响，目前将迎接更大的挑战。寄予厚望的高端品牌新生儿arcfox将在今年作为新车上市，但面临特斯拉以及蔚来等造车新势力的激烈竞争，还能否坚强生存呢？
在差异化方面，北汽越野车累计销量为3.6万辆，北汽福田累计销量达59.45万辆。北京越野坚持“纵向做强、横向做宽、特种车做新”的产品发展策略。北京越野已通过越野技术及能力取得了市场初步认可，但仍需在越野核心技术方面进一步提升，同步发展电动化、智能化、轻量化等新技术，在技术方面形成“越野 ”发展思路。要在电动化、智能网联化、轻量化等通用技术领域开展关键技术攻关，才能稳坐行业中“王者”宝座。
此外，值得一提的是，在2020销量目标方面，北汽集团党委副书记、总经理张夕勇表示，2020年北汽集团整车销量计划目标为226万辆，挑战目标为235万辆；2020年北汽集团营业收入计划目标为5200亿元，挑战目标为5300亿元。北汽集团党委书记、董事长徐和谊发表新年贺词称，2020年，全面建成小康社会的大幕已经拉开，北汽集团将面临着比过去更多的困难与挑战，同时将拥抱更多的机遇与风口。
《汽车年轮》认为，在汽车产业的大变革风暴中，北汽集团也难逃经历大变局，期待北汽自主乘用车可以继续坚定信心，加大加强加快各式新车型新技术自主创新研发设计突破，在技术研发上不必太依赖奔驰技术，一定要有独立自主性，进一步拉升品牌形象和品牌档次。领跑整个汽车行业在思想上的高度认识和措施上做最充足的准备，共同努力推动行业实现由大变强、转型升级。